Karten is in Rusland natuurlijk minder populair dan bijvoorbeeld voetbal, maar veel mensen houden van Formule 1-races.Vooral als Sochi zijn eigen formulebaan heeft.Het is dan ook niet verwonderlijk dat de interesse in karten behoorlijk is toegenomen.Er zijn tal van kartbanen in Rusland, maar sommige banen zijn zo oud dat ze een complete renovatie nodig hebben.Maar het is niet gemakkelijk om te doen als de baan overbelast is met training.En sinds afgelopen winter hebben we last van COVID-19.Deze onverwachte pauze was goed om te beginnen met een complete renovatie van een van de oudste kartbanen in Zelenograd - het noorden van Moskou.
Tekst Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, vertegenwoordiger van het RAF Trails Committee, was zo vriendelijk om commentaar te geven op de situatie met de renovatie.
Waarom Zelenograd?
«Er is 50 procent van de renners uit Moskou op het Russische kampioenschap en ze hebben niet de mogelijkheid om thuis te trainen.Het blijkt dat de dichtstbijzijnde comfortabele baan om te trainen Atron in Ryazan is.En het is ongeveer 200 km van Moskou naar Ryazan.De etappes van het kinderkampioenschap werden meer dan eens in Zelenograd gehouden, maar in feite was er niets anders dan de baan.Alleen de weg en het bos eromheen.De kartteams moesten zelfs generatoren meenemen om elektriciteit te maken voor hun behoeften.In plaats van de tribune – een kleine verhoging, en in plaats van lokalen voor de technische commissie en KSK – een paar tenten.Dit alles behoort echter al tot het verleden.De regering van Moskou wees geld toe voor de bouw van een gebouw met twee verdiepingen met een tribune, een briefingruimte, een commentaarcabine, een tijdwaarnemingsruimte, een jury en een secretariaat.Er zijn handige teamboxen voor 60 auto's gebouwd.Er is voldoende elektriciteitscapaciteit geleverd, verdeelborden zijn geplaatst, alle communicatie is ondergronds weggewerkt, de baan en parkeerplaats zijn verlicht, douches en toiletten zijn gemaakt, er is een café gepland.Er zijn nieuwe vangrails in het spoor geplaatst, veiligheidszones zijn verbeterd.De baanconfiguratie is ongewijzigd gebleven, alle unieke afdalingen en beklimmingen, hoogteverschillen zijn bewaard gebleven.Op dit moment zijn de afwerkingswerkzaamheden nog aan de gang, maar al in juni zijn de eerste wedstrijden gepland – 12 juni – Moskou Kampioenschap en 18 juni – Russisch Kampioenschap in kinderklassen – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
En hoe zit het met KZ-2?
"Het is mogelijk.Maar het is erg moeilijk.Voor de KZ-2 blijkt het zo'n 7000 versnellingswisselingen per race te zijn.Daarom werd besloten om dit jaar de etappe van het kampioenschap voor volwassenen in Zelenograd niet te houden.Bovendien werden de banden sneller, gingen de auto's sneller.Daarom moesten we, zoals ik al eerder zei, serieus werken aan de veiligheidszones in de baan.En natuurlijk laten we ons bij het renovatieproces leiden door de regels en eisen van de CIK-FIA.Dit is een uniek nummer, het heeft geen analogen.Voor Mini en Super Mini ligt een bijzondere moeilijkheid in het feit dat als je een fout maakt in de ene beurt, je de volgende beurt niet ingaat.Al onze beroemde racers hebben op dit circuit leren rijden - Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar».
Klinkt goed!Ik hoop dat we dit jaar de bijgewerkte Zelenograd zullen zien en niet teleurgesteld zullen zijn.Maar dit is niet het enige circuit dat in Rusland is gerenoveerd?
"Natuurlijk!De afgelopen jaren zijn er een aantal updates uitgevoerd op de kartcircuits van het land.Het oudste nummer vernoemd naar L. Kononov in Koersk kreeg een nieuwe loop.En er werd ook een tribune gebouwd met alle benodigde lokalen en het parkeerterrein werd uitgebreid.Het wegdek op de Lemar-baan in Rostov aan de Don werd vernieuwd.In Sotsji, op de kartbaan Plastunka, werden alle technische mankementen verholpen om de veiligheidszones te verbeteren, overbodige gebouwen werden verwijderd en er werden hekken geplaatst.Dit jaar vindt de eerste etappe van het kampioenschap plaats op een geheel nieuw circuit, Fortress Groznaya in Tsjetsjenië.Maar ik ben er persoonlijk nog niet heen gegaan».
"AL ONZE BEROEMDE RACERS HEBBEN GELEERD OP DIT SPOOR TE RIJDEN - MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR."ALEXEY MOISEEV
Renovatie is heel goed.Maar zijn er plannen om volledig nieuwe kartcircuits aan te leggen?
"Er bestaat.Dit is weer de zuidelijke richting - de stad Gelendzhik.Hermann Tilke maakte in opdracht van ons een schets van de route.We zijn er lang mee bezig geweest om het af te ronden, aanpassingen te doen, nu is het project al goedgekeurd.Er werd een zijspoor voor de Micro-klasse gemaakt, evenals een zijspoor voor training op 4-taktmachines.Op dit moment is er een akkoord over communicatie, de toewijzing van voldoende elektrisch vermogen.Ze moeten ook voldoen aan de geluidsnormen, indien nodig geluidsabsorberende schermen plaatsen.Er is financiering.De hoofdlijnen zijn afgesproken.De bouw zal naar verwachting 2 jaar duren.Naast de baan, de nodige lokalen en een uitgeruste parkeerplaats, is het de bedoeling om een hotel voor kartrijders en zelfs een tentoonstellingshal te bouwen».
Artikel gemaakt in samenwerking metVroom Karting Magazine.
Posttijd: 07-04-2021